Doneta je nova, zvanična odluka koja će značajno uticati na starije vozače u Evropskoj uniji, a ova odluka izazvala je brojne polemike i reakcije. Prema najnovijim pravilima, starijim osobama će biti ograničena mogućnost obnove vozačkih dozvola, ukoliko pređu određeni broj godina
- . Ovaj potez EU pokreće pitanje ravnoteže između bezbednosti na putevima i prava starijih ljudi da nastave koristiti vozila. Iako je postojala potreba za promenama, donošenje ovakvih odluka uključuje i etičke dileme, jer mnogi smatraju da bi stariji vozači trebali biti procenjeni na osnovu svoje sposobnosti, a ne isključivo starosne dobi.
Povećanje broja vozila na evropskim putevima dovelo je do potrebe za strožijim pravilima. Stručnjaci ističu da zdravlje vozača, a naročito starijih, ima ključnu ulogu u bezbednosti saobraćaja.
- U nekim evropskim državama, kao što je Nemačka, stariji vozači već prolaze kroz dodatne medicinske preglede, dok druge zemlje, poput Ujedinjenog Kraljevstva, ne postavljaju starosnu granicu, ali insistiraju na redovnim zdravstvenim proverama. Na ovaj način, države pokušavaju da minimiziraju rizik koji nosi stariji vozač, ali istovremeno se suočavaju sa pitanjem jednakih prava za starije građane. Na primer, Španija predlaže obavezne zdravstvene testove za starije vozače, smatrajući da će to smanjiti broj nesreća.
S obzirom na nove izazove, zemlje EU sada imaju obavezu da razvijaju strategije koje neće samo štititi bezbednost saobraćaja, već i omogućiti starijim vozačima da i dalje koriste vozila ako to njihovo zdravlje dopušta. Uvođenje dodatnih edukativnih programa, kao što je to učinjeno u Švedskoj, može pomoći da se smanji broj nesreća i poveća svest o bezbednosti. Takođe, brojna istraživanja ukazuju na važnost digitalizacije sistema vozačkih dozvola, što bi omogućilo lakšu procenu vozačkih sposobnosti, uz bolju dostupnost medicinskih podataka i informacija o zdravlju vozača.
- U ovom kontekstu, treba se osvrnuti na primer i iz domaće prakse. Na primer, u Srbiji je nedavno uveden zakon koji omogućava periodične medicinske preglede za starije vozače. Ovaj zakon osmišljen je s ciljem da se smanji broj nesreća koje izazivaju vozači stariji od 70 godina. Prema podacima Ministarstva unutrašnjih poslova, broj nesreća sa starijim vozačima u poslednjih nekoliko godina u porastu je, zbog čega je važnost ovih novih regulativa postala očigledna. Na sličan način, i druge zemlje Balkana prate EU regulative i nastoje ih prilagoditi specifičnostima svojih saobraćajnih sistema i demografskih karakteristika.
Uvođenjem novih digitalnih sistema, vozači će imati lakši pristup svojoj vozačkoj istoriji i informacijama vezanim za zdravlje, što je od velikog značaja za starije osobe koje se mogu suočiti sa tehnološkim izazovima. Digitalizacija bi mogla da doprinese smanjenju birokratskih prepreka i omogućila starijim vozačima da lakše obnavljaju dozvole, uz istovremeno smanjenje mogućnosti za greške u procesu obnove.
Završno, trenutna situacija s vozačkim dozvolama za starije osobe u EU postavlja pred nas brojna pitanja u vezi sa pravima i bezbednošću. Ove promene zahtevaju uravnotežen pristup koji će omogućiti starijim vozačima da i dalje učestvuju u saobraćaju, ali sa odgovarajućim mjerama predostrožnosti kako bi se sačuvala sigurnost svih učesnika u saobraćaju
