Ako ovo nemate u autu, slijedi paprena kazna: Stupilo na snagu novo pravilo za vozače

Početak novembra donio je važnu obavezu za sve vozače u Srbiji, jer je 1. novembra počeo period primjene propisa o zimskoj opremi koji traje do 1. aprila naredne godine. Iako mnogi vjeruju da je od tog datuma obavezno voziti isključivo na zimskim gumama, pravila predviđaju određene uslove pod kojima se ta obaveza primjenjuje. Kada se na kolovozu nalaze snijeg, led ili poledica, putnička vozila moraju imati odgovarajuće pneumatike na sva četiri točka. Za nepoštovanje propisa predviđene su novčane kazne, a najviši iznosi, prema podacima Auto-moto saveza Srbije, mogu dostići čak 800.000 dinara za pravna lica.

Dolazak hladnijih dana svake godine otvara isto pitanje među vozačima: kada je potrebno zamijeniti ljetne gume i šta se tačno smatra obaveznom zimskom opremom? Iako se mnogi oslanjaju na kalendar, stvarni uslovi na putevima imaju presudnu ulogu. Niske temperature, jutarnji mraz, snijeg i poledica mogu se pojaviti iznenada, a automobil koji nije odgovarajuće pripremljen može postati ozbiljan sigurnosni rizik.

U Srbiji je period primjene pravila o zimskoj opremi počeo 1. novembra 2026. godine i trajat će do 1. aprila 2027. godine. Međutim, sama činjenica da je nastupio novembar ne znači da je vožnja s ljetnim gumama automatski zabranjena. Prema pravilima koja se primjenjuju na putnička vozila, zimski pneumatici obavezni su kada se na kolovozu nalaze snijeg, led ili poledica.

Ova razlika posebno je važna za vozače koji svakodnevno koriste automobile u gradovima i područjima gdje tokom novembra još mogu vladati relativno blagi vremenski uslovi. Ipak, stručnjaci upozoravaju da zakonski minimum ne treba poistovjećivati s najboljom pripremom za sigurnu vožnju. Vremenske prilike mogu se promijeniti tokom samo nekoliko sati, naročito noću i u ranim jutarnjim satima.

Kada su zimske gume zaista obavezne?

Prema pravilniku koji uređuje zimsku opremu vozila u Srbiji, odgovarajući pneumatici moraju biti postavljeni na sva četiri točka putničkog automobila kada se tokom propisanog perioda na cesti nalaze snijeg, led ili poledica. To znači da nije dovoljno zamijeniti samo dvije gume, čak ni kada se radi o pogonskim točkovima.

Razlog za takvo pravilo povezan je sa stabilnošću vozila. Kada prednji i zadnji pneumatici imaju različite karakteristike prianjanja, automobil se može nepredvidivo ponašati tokom kočenja, skretanja ili izbjegavanja prepreke. Posebno je opasno kada jedan dio vozila ostvaruje bolje prianjanje od drugog, jer se time povećava mogućnost gubitka kontrole na klizavoj podlozi.

Zimske gume razlikuju se od ljetnih po sastavu gumene smjese i konstrukciji gazećeg sloja. Njihova namjena jeste da omoguće odgovarajuće ponašanje vozila u hladnijim uslovima, posebno na snijegu i drugim zahtjevnim podlogama. Međutim, ni kvalitetan pneumatik ne može u potpunosti ukloniti rizik od proklizavanja, zbog čega je prilagođavanje brzine i dalje neophodno.

Vozači koji često putuju između različitih dijelova Srbije trebaju imati na umu da vremenski uslovi ne moraju biti jednaki na cijeloj relaciji. Dok u jednom gradu kolovoz može biti suh, na planinskom prevoju ili zasjenjenoj dionici mogu se pojaviti led i snijeg. Upravo zato pravovremena priprema automobila ima značaj i onda kada u mjestu polaska nema zimskih padavina.

Posebno su osjetljivi mostovi, nadvožnjaci i dijelovi cesta koji su duže vrijeme u sjeni. Na takvim mjestima poledica se može pojaviti ranije ili zadržati duže nego na okolnim dionicama. Vozač koji se oslanja isključivo na trenutne uslove u svom naselju može zato potcijeniti rizike na putovanju.

Lanci za snijeg također su dio propisane opreme

Osim odgovarajućih pneumatika, propisi predviđaju i određenu opremu za povećanje prianjanja vozila na snijegu. Među najpoznatijim pomagalima nalaze se lanci za snijeg, koji su posebno važni na zahtjevnim dionicama i područjima s izraženijim zimskim uslovima.

Prema pravilima navedenim u izvornom materijalu, u naseljenim mjestima nije obavezno imati lance kao dio zimske opreme. Izvan naselja potrebno je voditi računa o odgovarajućim lancima ili drugim uređajima za povećanje prianjanja, koji moraju odgovarati najmanje dvama pogonskim točkovima.

Važno je razlikovati obavezu posjedovanja ove opreme od njenog postavljanja na točkove. Lanci se koriste u skladu sa stanjem kolovoza i saobraćajnom signalizacijom. Njihova nepravilna upotreba može oštetiti pneumatike ili vozilo, zbog čega vozači trebaju znati kako se pravilno montiraju prije nego što se nađu u otežanim vremenskim uslovima.

Za osobe koje planiraju putovanja prema planinskim područjima korisno je unaprijed provjeriti odgovaraju li lanci dimenzijama pneumatika i preporukama proizvođača automobila. Nije dovoljno da se oprema nalazi u prtljažniku ako je neodgovarajuća ili je vozač ne može pravilno postaviti kada se pojavi potreba.

Kazne mogu biti veoma visoke, ali nisu iste za sve vozače

Jedan od podataka koji je privukao najveću pažnju odnosi se na novčane kazne za nepoštovanje propisa. Prema informacijama Auto-moto saveza Srbije navedenim u izvornom tekstu, iznosi se razlikuju zavisno od vrste prekršioca i zakonske odredbe koja se primjenjuje.

Za fizička lica navedene su kazne u rasponu od 6.000 do 20.000 dinara. Za preduzetnike se spominju iznosi od 50.000 do 200.000 dinara, dok za pravna lica kazne mogu iznositi od 100.000 do 800.000 dinara. Ovi rasponi ne znače da svaki vozač bez odgovarajućih guma automatski dobija najvišu kaznu, nego da sankcija zavisi od konkretnih okolnosti i vrste utvrđenog prekršaja.

Posebno je važno razlikovati neispunjavanje obaveze posjedovanja propisane opreme od tehničke neispravnosti vozila. Različite okolnosti mogu predstavljati različite prekršaje, pa se ni kaznene odredbe ne moraju primjenjivati na isti način. Zbog toga se iznos od 800.000 dinara, koji se spominje kao najviša moguća kazna za pravna lica, ne može predstavljati kao iznos koji automatski prijeti svakom vozaču putničkog automobila.

Pored finansijskih posljedica, neodgovarajuća oprema može povećati rizik od saobraćajnih nezgoda. Automobil koji na snijegu ili ledu nema odgovarajuće prianjanje može teže kočiti, skretati i zadržavati stabilnost. Zbog toga su pravila o zimskoj opremi povezana prvenstveno sa zaštitom svih učesnika u saobraćaju.

Dubina šare mora biti najmanje četiri milimetra

Prilikom pripreme vozila za zimsku sezonu nije dovoljno provjeriti samo da li se na automobilu nalaze pneumatici označeni kao zimski. Jedan od važnih uslova jeste dubina gazećeg sloja, koja kod zimskih guma mora iznositi najmanje četiri milimetra kada se koriste kao propisana zimska oprema.

Novi zimski pneumatici obično imaju znatno dublju šaru, često približno osam milimetara, iako ta vrijednost zavisi od proizvođača i modela. Tokom korištenja gazeći sloj postepeno se troši, a time se mijenjaju i karakteristike prianjanja. Pneumatik koji izgleda relativno očuvano može biti neprikladan za zahtjevne zimske uslove ako je šara previše istrošena.

Pored dubine gazećeg sloja, potrebno je obratiti pažnju na pukotine, deformacije, neravnomjerno trošenje i druga vidljiva oštećenja. Starost pneumatika također može uticati na njegova svojstva, posebno ako je guma dugo korištena ili nepravilno skladištena. Zbog toga stručni pregled može biti koristan čak i kada na prvi pogled nema očiglednih problema.

Neravnomjerno trošenje ponekad može ukazivati na probleme s pritiskom u gumama, geometrijom točkova ili drugim dijelovima vozila. Pravovremeno otkrivanje takvih nepravilnosti može pomoći da se spriječi dodatno trošenje i poboljša ponašanje automobila na putu. Zbog toga zamjena pneumatika predstavlja dobru priliku za širi pregled njihovog stanja.

Vulkanizeri imaju više posla, a vozačima se savjetuje da ne čekaju prvi snijeg

Početak novembra tradicionalno donosi povećano interesovanje za vulkanizerske usluge. Mnogi vozači upravo u tom periodu odlučuju zamijeniti pneumatike, zbog čega se u radionicama mogu stvarati gužve. Oni koji zamjenu odgađaju do prvih ozbiljnijih padavina mogu se suočiti s dužim čekanjem, ali i s potrebom da automobil koriste u uslovima za koje nije odgovarajuće pripremljen.

Pravovremena priprema posebno je značajna za osobe koje svakodnevno putuju na posao, prevoze djecu ili koriste automobil na dužim relacijama. Vremenske prilike mogu se razlikovati između jutra i poslijepodneva, a temperatura se tokom noći može spustiti dovoljno da na pojedinim dionicama nastane poledica.

Pored pneumatika, preporučuje se provjera kočionog sistema, svjetala, brisača i tečnosti za pranje vjetrobranskog stakla. Dobra preglednost posebno je važna tokom kiše, snijega i magle, dok ispravna svjetla omogućavaju drugim učesnicima u saobraćaju da pravovremeno uoče vozilo. U zimskim uslovima i manji tehnički nedostaci mogu postati ozbiljniji problem nego tokom toplijeg dijela godine.

Vozači bi također trebali voditi računa o pritisku u pneumaticima, stanju akumulatora i općoj ispravnosti automobila. Niske temperature mogu otežati pokretanje motora, dok vlaga i prljavština na kolovozu mogu dodatno smanjiti vidljivost. Redovno održavanje vozila zato predstavlja važan dio pripreme za hladniji period.

Sigurnost na putu zavisi i od ponašanja vozača

Čak ni potpuno opremljen automobil ne može nadoknaditi neprilagođenu brzinu ili nepažnju. Na klizavom kolovozu potrebno je ranije početi kočiti, izbjegavati nagle pokrete upravljačem i održavati dovoljan razmak od vozila ispred sebe. Poseban oprez potreban je na dionicama na kojima se uslovi brzo mijenjaju, poput planinskih puteva i zasjenjenih dijelova cesta.

Prije dužeg putovanja korisno je provjeriti vremensku prognozu i informacije o stanju na putevima. Ako se očekuju snijeg ili poledica, vozač treba procijeniti da li je automobil odgovarajuće pripremljen i postoji li potreba za dodatnom opremom. U pojedinim okolnostima odgađanje putovanja može biti sigurnija odluka od pokušaja vožnje kroz izrazito nepovoljne uslove.

Za vozače u Srbiji period od 1. novembra do 1. aprila predstavlja vrijeme u kojem posebnu pažnju treba posvetiti stanju pneumatika i odgovarajućoj zimskoj opremi. Propisi jasno povezuju obavezu korištenja zimskih guma s prisustvom snijega, leda ili poledice na kolovozu, ali pravovremena priprema može biti korisna i prije nego što takvi uslovi nastupe.

Najvažnije je da vozači razumiju stvarna pravila, a ne samo upozorenja o visokim kaznama. Odgovarajuće gume na sva četiri točka, propisana dubina šare, lanci kada su potrebni i redovan pregled vozila predstavljaju osnovu sigurnije zimske vožnje. Kada se tome dodaju pažnja, prilagođena brzina i poštovanje saobraćajnih propisa, značajno se smanjuje rizik od opasnih situacija na putu.