Na kontrolnoj tabli gotovo svakog savremenog automobila nalazi se dugme sa simbolom vozila i zakrivljenom strelicom. Iako ga vozači svakodnevno viđaju, mnogi nisu potpuno sigurni čemu služi i kada ga treba aktivirati. Riječ je o funkciji recirkulacije zraka, koja može značajno uticati na temperaturu, kvalitet zraka i udobnost tokom putovanja.
Savremeni automobili opremljeni su brojnim sistemima čija je osnovna svrha da vožnju učine sigurnijom i ugodnijom. Međutim, činjenica da se određena funkcija nalazi na dohvat ruke ne znači da svaki vozač razumije njen način rada. Pojedina dugmad koriste se gotovo automatski, dok druga godinama ostaju zanemarena, iako u određenim situacijama mogu biti izuzetno korisna.
Jedna od takvih funkcija jeste recirkulacija zraka unutar putničke kabine. Njena upotreba posebno dolazi do izražaja tokom velikih ljetnih vrućina, vožnje kroz zagađena gradska područja ili prolaska kroz tunele. Ipak, jednako je važno znati kada je treba isključiti, jer dugotrajna recirkulacija u određenim vremenskim uslovima može izazvati probleme s vlagom i vidljivošću kroz automobilska stakla.
Kako funkcioniše recirkulacija zraka u automobilu?
Da bi se razumjela svrha ovog dugmeta, najprije je potrebno razlikovati dva osnovna načina rada automobilskog ventilacijskog sistema. Kada je recirkulacija isključena, ventilacija uglavnom uvlači zrak iz vanjskog okruženja. Taj zrak prolazi kroz odgovarajući filter, a zatim se, zavisno od podešavanja, hladi ili zagrijava prije nego što dospije u putnički prostor.
Aktiviranjem recirkulacije mijenja se način na koji sistem dobavlja zrak. Umjesto stalnog uvlačenja vanjskog zraka, ventilacija počinje prvenstveno koristiti onaj koji se već nalazi unutar kabine. Tako se smanjuje dotok zraka izvana, a postojeća temperatura putničkog prostora može se lakše održavati.
Ova razlika možda djeluje nevažno, ali postaje veoma primjetna kada su temperature izvan automobila znatno više od željene temperature u kabini. Klima-uređaj tada ne mora neprestano obrađivati velike količine toplog vanjskog zraka, već ponovo hladi zrak koji je već djelimično rashlađen.
KAKO PREPOZNATI DUGME?
Simbol recirkulacije najčešće prikazuje obris automobila s povijenom strelicom unutar njega. Na nekim vozilima nalazi se kao zasebno dugme, dok se kod drugih ova funkcija podešava putem ekrana ili automatskog sistema klimatizacije. Aktiviranjem se smanjuje ulazak vanjskog zraka i omogućava njegovo ponovno kruženje kroz kabinu.
Prednost takvog načina rada ogleda se u bržem postizanju željene temperature. Kada je zrak u kabini već rashlađen, klima-uređaj može ga održavati hladnim uz manje potrebe za stalnim hlađenjem novog toplog zraka. Kolika će stvarna ušteda energije biti zavisi od vanjske temperature, konstrukcije vozila i vrste klimatizacijskog sistema.
Treba imati na umu da recirkulacija ne predstavlja potpuno hermetičko zatvaranje automobila. Određena razmjena zraka može postojati i kada je funkcija uključena. Također, ona nije zamjena za kvalitetan kabinski filter niti može ukloniti sve zagađujuće materije koje su već prisutne u vozilu.
Zašto je ovo dugme posebno korisno tokom ljeta?
Ljetni mjeseci predstavljaju period kada recirkulacija može pokazati najveće prednosti. Automobil parkiran na suncu može se znatno zagrijati, posebno ako dugo stoji bez zaštite od direktne sunčeve svjetlosti. Prilikom ulaska u takvo vozilo vozači uglavnom žele što prije rashladiti unutrašnjost, ali način korištenja ventilacije može uticati na brzinu tog procesa.
U početku je korisno otvoriti prozore kako bi se izuzetno zagrijan zrak izbacio iz kabine. Nakon kratkog provjetravanja prozori se mogu zatvoriti, klima-uređaj uključiti, a recirkulacija aktivirati. Time se omogućava da sistem prvenstveno rashlađuje zrak koji se već nalazi unutar automobila.
Uključena recirkulacija može skratiti vrijeme potrebno da kabina dostigne ugodnu temperaturu. To je naročito korisno tokom gradske vožnje, kada se automobil često zaustavlja, kreće malom brzinom i nalazi se na asfaltu koji dodatno zadržava toplotu.
VAŽNO TOKOM LJETA: Ako je automobil izuzetno zagrijan, najprije kratko provjetrite kabinu. Nakon toga zatvorite prozore, uključite klima-uređaj i aktivirajte recirkulaciju kako biste ubrzali hlađenje unutrašnjosti.
Osim što doprinosi udobnosti putnika, pravilna upotreba ove funkcije može smanjiti opterećenje klimatizacijskog sistema. Umjesto neprekidnog rashlađivanja novog toplog zraka, sistem lakše održava već postignutu temperaturu. To može doprinijeti efikasnijem radu klima-uređaja, premda stvarni efekat zavisi od uslova vožnje.
Funkcija može biti korisna i tokom prolaska kroz područja u kojima je vanjski zrak privremeno lošijeg kvaliteta. Primjer su prometne gradske saobraćajnice, kolone automobila, industrijske zone ili tuneli. U takvim situacijama recirkulacija smanjuje neposredan dotok vanjskog zraka, a samim tim može ograničiti ulazak dijela izduvnih gasova i neugodnih mirisa.
Ipak, važno je razlikovati smanjenje izloženosti zagađenju od potpunog uklanjanja zagađivača. Recirkulacija sama po sebi ne garantuje čist zrak, posebno ako je u kabini već prisutan dim, prašina ili neugodan miris. Zato njena upotreba treba biti prilagođena konkretnim okolnostima, a ne zasnovana na pretpostavci da je uvijek najbolje držati je uključenu.
Kada recirkulaciju treba isključiti i zašto se stakla mogu zamagliti?
Iako recirkulacija donosi prednosti, njena stalna upotreba nije preporučljiva. Kada je dotok svježeg vanjskog zraka smanjen, vlaga koju putnici stvaraju disanjem može se postepeno povećavati. Problem postaje izraženiji kada je u vozilu više osoba, tokom kišnog vremena ili u hladnijim mjesecima.
Jedna od mogućih posljedica jeste zamagljivanje unutrašnje površine automobilskih stakala. Do toga dolazi kada vlažan zrak iz kabine dođe u kontakt s dovoljno hladnim staklom. Vodena para tada se kondenzuje u sitne kapljice koje otežavaju pogled kroz vjetrobransko i bočna stakla.
Takva situacija nije samo pitanje udobnosti. Smanjena vidljivost može otežati procjenu udaljenosti, uočavanje pješaka i pravovremeno reagovanje na promjene u saobraćaju. Zato je izuzetno važno da vozač reaguje čim primijeti prve znakove zamagljivanja.
ŠIRA SLIKA
Recirkulacija je korisna kada želite brzo rashladiti unutrašnjost ili privremeno ograničiti ulazak zagađenog vanjskog zraka. Međutim, tokom kiše, hladnog vremena i zamagljivanja stakala uglavnom je bolje omogućiti dotok vanjskog zraka i koristiti odgovarajući režim odmagljivanja. Sigurna vidljivost uvijek ima prednost nad željom da se temperatura kabine što brže promijeni.
Kada se stakla počnu magliti, recirkulaciju je u pravilu potrebno isključiti i aktivirati ventilaciju usmjerenu prema vjetrobranskom staklu. Klima-uređaj, ako ga vozilo ima, često može pomoći jer tokom rada uklanja dio vlage iz zraka. Kod mnogih automobila poseban režim odmagljivanja automatski prilagođava dotok vanjskog zraka i druge postavke ventilacije.
Tokom dužih putovanja korisno je povremeno omogućiti ulazak svježeg zraka, posebno kada se u automobilu nalazi više putnika. Dugotrajna recirkulacija može povećati koncentraciju ugljen-dioksida koji nastaje disanjem, što može doprinijeti osjećaju zagušljivosti i smanjenoj budnosti. Zbog toga se preporučuje korištenje funkcije prema stvarnoj potrebi, umjesto njenog neprekidnog uključivanja.
Posebnu pažnju treba obratiti i na način rada automatske klimatizacije. Pojedini savremeni sistemi samostalno uključuju ili isključuju recirkulaciju na osnovu temperature, kvaliteta vanjskog zraka ili potrebe za odmagljivanjem. U takvim vozilima nije uvijek potrebno ručno mijenjati postavke, ali je korisno poznavati mogućnosti koje proizvođač predviđa.
Održavanje ventilacije jednako je važno kao pravilno korištenje dugmeta
Efikasnost ventilacijskog sistema ne zavisi samo od toga koji je režim rada uključen. Veliku ulogu ima i stanje kabinskog filtera, čiji je zadatak zadržavanje dijela prašine, polena i drugih čestica koje bi inače mogle dospjeti u unutrašnjost automobila.
Kada se filter zaprlja, protok zraka može postati slabiji, a ventilacija manje efikasna. Vozači tada mogu primijetiti da se kabina sporije zagrijava ili rashlađuje, da odmagljivanje traje duže ili da se tokom uključivanja ventilacije pojavljuju neugodni mirisi. Ipak, takvi simptomi mogu imati i druge uzroke, pa je potrebno pregledati cijeli sistem ako se problemi nastave.
Interval zamjene kabinskog filtera zavisi od preporuka proizvođača, uslova vožnje i količine prašine kojoj je automobil izložen. Vozila koja se često koriste u velikim gradovima, na prašnjavim cestama ili u područjima s izraženim zagađenjem mogu zahtijevati češće provjere filtera.
Važno je održavati i ostale dijelove klimatizacijskog sistema. Redovni pregledi, čišćenje po potrebi i pravovremeno otklanjanje kvarova doprinose pouzdanom radu ventilacije. Neugodan miris koji se stalno vraća, pretjerana vlaga ili neuobičajeno slab protok zraka razlozi su da se provjeri stanje sistema.
Za svakodnevnu vožnju najpraktičnije je prilagoditi recirkulaciju vremenskim i saobraćajnim uslovima. Tokom velikih vrućina ona može pomoći u bržem rashlađivanju. Prilikom kratkog prolaska kroz zagađeno područje može smanjiti dotok vanjskog zraka. Kada su stakla zamagljena ili se u kabini osjeća zagušljivost, prednost treba dati svježem zraku i odgovarajućem radu ventilacije.
Naizgled jednostavno dugme tako ima nekoliko različitih namjena, ali njegova korist zavisi od načina upotrebe. Poznavanje funkcija vlastitog automobila, redovno održavanje kabinskog filtera i pravilno podešavanje ventilacije mogu učiniti putovanja ugodnijim, posebno tokom dugih vožnji, velikih temperaturnih razlika i svakodnevnog kretanja kroz gradske gužve.
