U današnjem članku govorićemo o jednoj svakodnevnoj, a ipak često zbunjujućoj situaciji saobraćajnoj raskrsnici bez semafora. Kada vozači naiđu na ovakav susret puteva, često se postavlja pitanje ko ima prednost, kako se tumače postavljeni znaci i na koji način se primenjuju pravila saobraćaja.
- Ove dileme nisu nimalo retke, iako većina vozača ima položen vozački ispit, jer se u praksi ponekad zaboravi ili zanemari ono što su učili na časovima teorije i vožnje. Upravo zato je korisno ponoviti osnovna pravila i osvežiti znanje, kako bismo u realnim situacijama donosili ispravne odluke i izbegli nesreće.
Prilikom prolaska kroz raskrsnicu bez semafora, sve počinje od posmatranja znakova. Ako ste u vozilu koje se kreće putem sa pravom prvenstva prolaza, imate prednost u odnosu na one koji nailaze sa sporednih puteva. U slučaju iz primera koji je izazvao dosta pažnje, prvi kroz raskrsnicu prolazi crveni automobil. On zadržava pravo prvenstva zato što se kreće putem na kome to jasno važi. Nakon njega sledi žuti kamion, jer i on dolazi sa glavnog puta, ali skreće na sporedni, što ga stavlja u specifičan položaj – ipak i dalje zadržava prednost nad onima koji tek ulaze sa puta nižeg prioriteta.
Kada govorimo o vozilima sa sporednih puteva, tu nastupa pravilo desne strane, jedno od najosnovnijih i najvažnijih u saobraćajnoj kulturi. Tako u ovom slučaju prvo prolazi plavi automobil, a zatim i zeleni automobil, jer plavi ima vozilo sa svoje desne strane, dok zeleni mora da sačeka. Ova jednostavna logika, iako naizgled laka, neretko buni vozače u realnosti, naročito kada je promet pojačan ili kada su znakovi manje uočljivi.
Ovakve situacije nisu samo vežba za mozak već i prilika da shvatimo koliko je u praksi važno poštovati pravila. Ukoliko jedan vozač pogrešno proceni svoj položaj i krene pre vremena, može doći do sudara ili bar naglog kočenja koje stvara opasnost i nervozu. Upravo zato ovakve „mozgalice“ imaju ozbiljnu vrednost u saobraćajnoj edukaciji.
- Posebno je zanimljivo da ovakve zadatke redovno objavljuje ADAC, poznati nemački automobilski klub. Ova organizacija postoji više od jednog veka i već 100 godina posvećena je edukaciji i unapređenju bezbednosti u saobraćaju. ADAC je najveći automobilski klub u Evropi, sa čak 18 miliona članova, a ujedno i najveći moto klub, jer okuplja oko 1,5 milion motociklista. Njihova misija je jednostavna – učiniti vožnju bezbednijom i efikasnijom, kako bi se smanjio broj nesreća i povećala sigurnost svih učesnika u saobraćaju.
- Na svojoj Fejsbuk stranici, ADAC često postavlja primere raskrsnica i zadatke iz saobraćajnih testova. Pratioci onda imaju priliku da ponude svoje rešenje, diskutuje se o tome, a potom se objavljuje tačno rešenje uz objašnjenje. Ovakav pristup kombinuje edukaciju i interaktivnost, jer vozači uče kroz sopstveno razmišljanje i poređenje sa drugima. Na taj način se pravila mnogo lakše pamte, jer nisu predstavljena kao suva teorija, već kao realna situacija u kojoj se svako može naći.
Ono što posebno treba naglasiti jeste da se pravila prvenstva prolaza ne menjaju često, ali ih ljudi ipak zaborave. Ponekad vozači, u želji da budu ljubazni, puste drugo vozilo da prođe iako imaju prednost. To može izazvati konfuziju kod ostalih učesnika u saobraćaju i dovesti do opasnih situacija. Zato je uvek bolje držati se propisa nego pokušavati da „pomognemo“ nekome mimo pravila. Na taj način svi znaju šta da očekuju i smanjuje se mogućnost nesporazuma.
Pored toga, pravilo desne strane je temelj koji mora ostati u svesti svakog vozača. Učimo ga još na časovima teorije, ali u praksi ga neretko previdimo, naročito kada smo u žurbi ili u stresu. Međutim, baš tada ga se treba najviše pridržavati, jer samo poštovanjem jednostavnih pravila možemo održati red u saobraćaju.
Dakle, iako se čini da su raskrsnice bez semafora mesta haosa i nervoze, one zapravo funkcionišu vrlo jasno kada svi učesnici znaju pravila. Prednost imaju vozila na glavnom putu, a na sporednim važi pravilo desne strane. Ako se toga svi dosledno pridržavaju, prolazak kroz raskrsnicu postaje rutinska stvar, bez ikakvih problema.
Ovakvi edukativni zadaci koje plasira ADAC imaju dvostruku vrednost – s jedne strane osvežavaju znanje vozača, a s druge strane podsećaju koliko je važno stalno učiti i ponavljati. Bezbednost u saobraćaju ne zavisi samo od toga što smo jednom položili ispit, već i od naše stalne spremnosti da znamo pravila i primenjujemo ih u svakodnevnim vožnjama. Ako se svi toga budemo pridržavali, raskrsnice bez semafora više neće biti mesta dileme, već samo još jedna tačka na našem putu, kroz koju prolazimo sigurno i samouvereno.
